Корпусные модели автомобильных сабвуферов Hertz Energy EBX 5-го поколения развивают большой успех своих предшественников, сохраняя ту же концепцию, но уже с новыми, усовершенствованными технологиями и материалами.
Как правило, габариты корпуса сабвуферов EBX компактнее большинства аналогов, оснащенных полноценными НЧ-головками такого же типоразмера. Однако это не должно вводить в заблуждение: по глубине баса сабвуферы EBX способны даже превзойти типовые значения для НЧ-головок выбранного диаметра диффузора. Не отстают и другие характеристики звучания в басовой области, а динамика, плотность и выраженный “панч” сабвуферов EBX многими экспертами признаются выдающимися для своей ценовой категории, намного превосходящими привычные представления в этом классе техники.
Модель EBX 250.5 оснащена одной 10-дюймовой (25 см) НЧ-головкой в фазоинверторном корпусном оформлении. По глубине баса она исключительно удачна для установки в автомобили размерности до класса C/С+ (Ford Focus, Mazda3, VW Golf и др.), но не будет грубой ошибкой использовать ее и в классе D/D+ (Ford Mondeo, Mazda6, VW Pasat и др.). Динамик оснащен длинноходной подвижной системой, диффузором из прессованной целлюлозы и магнитной системой с увеличенной плотностью магнитного потока. Высококачественный корпус по исполнению не уступает выполненным по индивидуальному заказу высокоуровневым вариантам, он набран из толстых 20-мм MDF-плит, отлично заглушен и акустически близок к инертному. Не уступает и внешняя отделка корпуса, в которой нарядный и стильный дизайн сочетается с устойчивостью к образованию царапин и потертостей. Фазоинвертор и порт имеют большое сечение и запатентованный экспоненциальный профиль для предотвращения посторонних призвуков при работе в рамках допустимо высокой подводимой мощности. Прочная литая стальная декоративная фронтальная накладка на корпусе попутно выполняет защитные функции для НЧ-динамика, а также выгодно подчеркивает незаурядность инсталляции.
