SUPROTEC МАКС ТНВД триботехнический состав для топливных насосов высокого давления дизельных двигателей грузового автотранспорта и спецтехники.
Технические характеристики:
Артикул
121267
Упаковка
0.2 литра
Вес
0.2000
Штрихкод
4660007121267
Возможности
SUPROTEC МАКС ТНВД
• предназначен для восстановления рабочих характеристик и продления ресурса топливных насосов высокого давления дизельных двигателей грузового автотранспорта и спецтехники: рядных топливных насосов, распределительных топливных насосов, магистральных топливных насосов в системах COMMON RAIL, систем «НАСОС-ФОРСУНКА»
• осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава (крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в коробку передач)
• точная дозировка осуществляется из расчета 1 мл состава на 1 литр топлива
• при обработке спецтехники промежуток между этапами обработки должен составлять 50 моточасов
• не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий
• осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава (крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в коробку передач)
• восстанавливает износ и оптимизирует зазоры в плунжерных парах, в сопряжениях деталей насосов подкачки
• снижает шум и вибрации
• срок годности 5 лет ( дата изготовления указана на флаконе)
• повышает мощность двигателя
• снижает расход топлива на 3%-5%
• уменьшает эмиссию вредных выбросов по CO и CH до 50%
Применение
Обработка насоса высокого давления производится в два этапа. На каждом из этапов необходимо добавить состав SUPROTEC МАКС ТНВД в топливный бак следующим образом:
- тщательно перемешайте флакон с составом, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости - перед заправкой добавьте в топливный бак содержимое флакона - залейте в бак примерно 200 литров дизельного топлива ( для баков меньшего объема смотрите дозировку в примечаниях) - сразу после добавления состава необходимо начать движение и совершить поездку на автомобиле продолжительностью 25-30 минут - далее машиной можно пользоваться в режиме штатной эксплуатации. через 2500-3000 километров пробега необходимо провести второй этап обработки и повторить всю процедуру
